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22 avril 2010 4 22 /04 /avril /2010 13:20

Et bien voilà, des vêtements images Club ont vu le jour. Nous sommes donc en mesure de proposer  polaire, bodywarmer et casquette, le tout brodé d'une excellente qualité.
Pour la polaire et le bodywarmer, la broderie est d'une dimension approximative de 30 x 20 cm (à titre indicatif 36000 points de broderie). Une personnalisation peut y être apportée sur la poitrine coté coeur sous une forme alphanumérique.

Voici la polaire d'une qualité de 330gr/m2 de couleur rouge :

La broderie noire

logo dos (6)

Vue de dos
logo dos (5)
La personnalisation
Personnalisation poitrine (3)
Vue de face
Personnalisation poitrine (4)
Voici le bodywarmer d'une qualité de 560gr/m2 de couleur rouge, intérieur polaire noire :
Vue de dos
Bodywarmer (2)
Vue de face
Bodywarmer (1)
Et pour terminer la casquette bicolore rouge et noire :
Vue de face
IMAG0223
Vue de coté
IMAG0229
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Dernière minute
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En prévision de la saison estivale ajout de deux nouveaux articles, une chemise (couleur terre) et une chemisette (couleur rouge), les deux modèles sont à manches retroussables tenues par pattes à boutons.
Chemise vue de face manches normales
Chemise face
Chemise vue de face manches retroussées
Chemise face manches roulées
Chemise vue de dos
Chemise dos (1)
Chemisette vue de face manches normales
Chemisette beige face
Chemisette vue de face manches retroussées
Chemisette beige face manches roulées (2)
Chemisette vue de dos
Chemisette beige dos (1)

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Disponibilité sous 2 à 3 semaines après commande et réglement.

Prix membre du club à jour de cotisation : (hors frais d'expédition)
Polaire et bodywarmer 55€ pièce (avec personnalisation de poitrine)
Casquette 11€ pièce
Chemise et chemisette 45€ pièce (sans personnalisation de poitrine)

Prix public : (hors frais d'expédition)
Polaire et bodywarmer 65€ pièce (avec personnalisation de poitrine)
Casquette 15€ pièce
Chemise et chemisette 50€ pièce (sans personnalisation de poitrine)

Tout autre renseignement ou commande link
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29 juin 2009 1 29 /06 /juin /2009 09:03
En prévision de la finale nationale du mois de septembre, des travaux à la pelleteuse ont été entrepris sur le terrain mi-juin.
Le moins que l'on puisse dire, c'est que la configuration de certaines zones et du terrain ont changée. Reconnaissance sérieuse à pied obligatoire avant de se lancer et surtout ne pas être seul sous peine de rester au fond d'un de ces trous!!

Remercions Kick pour ses photos.

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10 mars 2009 2 10 /03 /mars /2009 00:00
Cet article a pour but essentiel de faire découvrir à ceux qui ne sont jamais venus sur le terrain, le chemin par lequel s'y rendre et surtout les possibilités de parcours tout terrain d'initiation.

1/
Accèder au terrain de jeux après avoir pris contact avec le club:

Vidéo et montage par Fabrice


Vous voilà maintenant arrivé sur le terrain de jeux (merci d'avoir roulé au pas) et vous avez pris connaissance du réglement intérieur sous la cabane du trappeur, vous allez maintenant pouvoir découvrir ce terrain.

Pour s'amuser sur le terrain, il n'y a pas que des zones spécialement dédiées au trial qui requiert d'avoir un 4x4 quelque peu équipé et un pilote aguerri et confirmé au volant.
Bien au contraire, une piste "dite circulaire", regroupant des petites difficultées (montées, descentes et petits dévers) accessibles au plus grand nombre, serpente sur le terrain et peut être prise dans les deux sens (avec discipline et sécurité) de façon à inverser les difficultés. Cette piste permet ainsi de se familiariser à la conduite d'un 4x4 et de s'aguerrir au besoin avec les conseils de plus confirmés.


2/ La piste "dite circulaire":

21/ Le sens horaire:

Vidéo et montage par Fabrice

Le sens horaire présente comme principales difficultés une grande montée et une descente empierrée.


22/ Le sens anti-horaire :

Vidéo et montage par Fabrice
Le sens anti-horaire présente comme principales difficultés une montée empierrée et une grande descente.


3/ En conclusion :

Comme vous avez pu le voir, le terrain peut être pratiqué par le plus grand nombre, et chaque difficulté peut être contournée afin de satisfaire et garantir la sécurité de chacun en fonction de leur propre aspiration.

Mais surtout, cet article aura, j'espère, chassé de votre esprit que ce terrain n'est qu'un regroupement de zones de trial réservées à une élite. Car bien sûr, la vitrine du club c'est la traditionnelle manche de trial UFOLEP avec ses "funambules" du tout terrain qui parfois cassent leur 4x4 dédié à cette discipline.
Mais maintenant, vous avez vu que l'on peut faire autre chose sur ce terrain et en famille avec son 4x4 de tous les jours.

C'est pourquoi, je ne saurais que trop vous convier à venir nous rendre visite et ainsi découvrir les possibilités inconnues que vous réservent votre 4x4 et surtout les nouvelles sensations que vous allez ressentir en découvrant par vous même ce merveilleux terrain de jeux.





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3 décembre 2008 3 03 /12 /décembre /2008 10:35

Modalités d'adhésions et conditions d'admission au sein des "Baroudeurs du Barrois 55"

(Eléments de réponse basés conforméments aux Statuts et sur des extraits du Règlement Intérieur)




Extraits du Titre 3 du R.I. : ADHESIONS / MEMBRES / ...

- Article 5 -

Conformément aux statuts du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 » l'adhésion est soumise au parrainage.

La demande est effectuée par écrit auprès du Président ou du Vice-Président. La recommandation du ou des parrains est effectuée par écrit auprès du Président ou du Vice-Président. (Cf. ANNEXES)

Les parrains doivent être membres actifs du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 » depuis au moins deux ans.

Les membres du bureau d'administration du club peuvent refuser l'admission d'un postulant et sa décision est sans appel possible.

Le candidat qui se sera vu refuser son admission pourra toutefois la reformuler dans un délai d'un an.



- Article 6 -

Etre adhérent du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 », implique d'avoir :

➘ Réglé sa cotisation,

➘ Remis une photographie d'identité,

➘ Remis un certificat médical daté de moins de trois mois au moment de son inscription,

➘ Se conformer au règlement intérieur et aux règles en vigueur.


Le membre ou adhérent doit avoir pris connaissance de l'intégralité du présent règlement ainsi que des statuts du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 ».

Un exemplaire de ce règlement sera obligatoirement émargé en dernière page en vue de sa conservation par l'association.

La signature du membre sera impérativement précédée de la mention suivante :

NOM, Prénom

« Accepte sans conditions et dans son intégralité »

Le <DATE> à <LIEU>

Signature





Extrait du  Titre 4 du R.I. : COTISATIONS

- Article 8 -

Le montant de la cotisation annuelle d'adhésion au club « Les Baroudeurs du Barrois 55 » comprend la cotisation propre de l'association et de manière facultative la licence UFOLEP. Cette cotisation est fixée chaque année par le bureau du club en fonction des prestations offertes aux adhérents et des services éventuellement rendus par ceux-ci.



 

Extraits du Titre 6 du R.I. : CONDITIONS D'ACCES AU TERRAIN

- Article 12 -

Tout conducteur membre du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 » souhaitant circuler sur le terrain mis à disposition de l'association doit remplir les conditions suivantes lorsque le véhicule utilisé par l'adhérent est conforme à un usage sur route ouverte :

➘ Etre titulaire du permis de conduire (Catégorie B au minimum),

➘ Justifier de l'assurance du véhicule,

➘ Justifier du contrôle technique à jour du véhicule,

➘ Etre membre du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 »,

➘ Etre titulaire d'une licence UFOLEP (Facultatif dans ce cas précis).


- Article 13 -

Tout conducteur membre du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 » souhaitant circuler sur le terrain mis à disposition de l'association doit remplir les conditions suivantes lorsque le véhicule utilisé par l'adhérent est non conforme à un usage sur route ouverte et que ce dernier est amené sur le terrain en remorque plateau :

➘ Justifier d'une assurance « Responsabilité Civile » ou d'une assurance spéciale couvrant les risques liés à l'usage de tels véhicules,

➘ Etre membre du club « Les Baroudeurs du Barrois 55 »,

➘ Etre titulaire d'une licence UFOLEP,

➘ Etre titulaire du permis de conduire catégories B et E(B),

➘ Justifier de l'assurance du véhicule tracteur et de la remorque plateau,

➘ Justifier du contrôle technique à jour du véhicule tracteur,



 

Extrait du Titre 7 : CONDITIONS D'UTILISATION DU TERRAIN

- Article 16 -

Les seuls véhicules autorisés à évoluer dans les zones trialisantes du terrain sont les véhicules suivants :

➘ Les 4x4 à châssis échelle,

➘ Les 4x4 à caisse autoporteuse,

➘ Certains S.U.V. (Sport Utility Vehicle) en 4x2 ou 4x4,

➘ Les quads,

➘ Les buggys tous terrains.


Voici donc les conditions de base pour pouvoir adhérer aux "Baroudeurs du Barrois 55".

 


TARIFS EN VIGUEUR POUR L'ANNE 2009

(Décision prise en Assemblée générale le 10.01.2009)


Toujours deux possibilités (Dépend des conditions édictées au Titre 6 - Articles 12 et 13)

1/ Adhésion sans licence : 35

2/ Adhésion avec licence UFOLEP : 50

 

Par quoi dois-je commencer ?
Avant toute chose, prenez contact avec nous :
1- Soit en prenant attache au Siège Social,
2- Soit en prenant attache au garage ORY Frédéric (Agent PEUGEOT de LIGNY EN BARROIS)


Et ensuite ?
Venez vous présenter à l'occasion d'un week-end (plutôt le Dimanche entre 10H00 et 17H00) où plusieurs membres du club se retrouvent sur le terrain pour la pratique du trial ou l'entretien général. C'est un bon moyen de faire connaissance !

Oui, mais il est où le terrain ?
Il n'est pas d'accès libre. Les deux entrées sont verrouillées. A votre arrivée, si ces deux portes sont fermées, c'est qu'aucun membre n'est présent... Vous ne pouvez donc pas y accéder avant d'avoir pros attache avec nous.



Comment récupérer les documents administratifs d'inscription ?
C'est simple, soit au siège social, soit par e-mail.
Concernant les contacts pas e-mail, merci de bien vous assurer d'avoir correctement rédigé votre message... En effet, une personne m'a récemment contacté par mail en utilisant le lien direct situé en bas de chaque page, mais nous n'avons pas pu lui répondre en raison d'un adresse mail "inexistante" donc très certainement mal saisie avec une ou des erreurs de frappes...

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31 août 2008 7 31 /08 /août /2008 12:03
C'est par une belle journée du mois de Juin 2008, que nos amis pompiers des différentes casernes du département de la Meuse sont venus satisfaire aux épreuves de certifications à la conduite des engins tout-terrains.

Placés sous le contrôle d'instructeurs hyper-pointilleux (et à juste titre !) les pompiers ont procédé à la prepartion du terrain mis à disposition par les Baroudeurs du Barrois 55.

Place aux photographies de cette journée d'épreuves et d'examen :

L'arrivée des véhicules. Du très très beau matériel ! Les poids-lourds sont très impressionnants. Quelques membres des Baroudeurs ont ainsi pu voir une autre dimension du franchissement en tout-terrain.

Détail : Un beau Def' 110 Long


C'est parti pour la préparation du terrain : Vidange d'une citerne d'eau pour la simulation d'un passage à gué ou d'un "bourbier" (au choix ):

Et ça coule, et ça coule...

Et ça se rempli...

Lilian qui sonde le fond de la mer... à moins qu'il n'ai oublié sa gondole à Venise !!!

Concentration et dernière révision des connaissances théoriques acquises

Aller !  C'est parti !

Aaahhh ! Y'a quand même quelques trous sur le terrain des Baroudeurs du Barrois 55 !

Après la montée : Gestion de la descente.

C'est qu'un p'tit trou ! (Vu que t'as un gros camion !). N'empêche, la conduite d'un camion 4x4...

La montée vue de l'extérieur : Là; faut des chevaux et bien doser la progression.


La descente avec un arrêt de progession et immobilisation du PL en toute sécurité (calage).

La descente dans le gué : Toujours conserver un avance régulière.


Ce que tous les amateurs attendent depuis le début de cet article :

LES CROISEMENTS DE PONTS !


Franchissement d'une tranchée par le travers : Une seule technique qu'il faut maîtriser.

Détail :
Là, c'est bon !

Et la sortie de la difficulté :

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4 juin 2008 3 04 /06 /juin /2008 20:22

 

Après un accord passé entre notre Club (que dis-je ? Notre EXCELLENTISSIME club  !) et les Pompiers (Qui sont au moins aussi EXCELLENTISSIMES que nous !), notre terrain leur a été mis a disposition pour pouvoir parfaire ou valider leur formation de conduite sur terrain accidenté.

Je pense qu'au niveau "terrain", vous avez été servis Messieurs !

Le beau temps était de la partie et il n'y a pas eu de casse. En même temps, c'est un peu le but du jeu...

Sans plus tarder et parceque des photos valent toujours mieux que d'innombrables explications voici les clichés (Je ne les aient eu qu'aujourd'hui à cause d'un merdouillage involontaire de Nenel...)

Faut reconnaître qu'il y a déjà de l'engin sur le tarmac là ! Le Def' à côté fait tout petit !





Je regrette un peu (et je suis sûr que je ne serais pas le seul...) de ne pas avoir de photographies "in situ". En effet, dommage de ne pas pouvoir admirer de tels engins en train d'évoluer sur le terrain. La prochaine fois, faudra pas qu'on se rate à ce niveau là !



En revanche, un truc de dingue : Le gicleur de lave-glace à haute-pression !

TERRIBLE !

Là t'es sûr qu'il y a plus de fractures du crâne de moustique et autres mouches sur le pare-brise ! Génial !

Détail :

Y'a intérêt d'avoir les balais d'essuie-glaces tout neufs sinon ça risque d'être un tantinet chia... !

Mais au fait : Ca sert à quoi ou dans quelle situation ?

Souhaitons qu'un professionnel du feu visite notre site et puisse nous répondre!

En tous cas merci de votre visite et vivement votre retour !
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27 mai 2008 2 27 /05 /mai /2008 19:56
Aïe ! Erreur dans le sous-titre mais article pas mal rédigé !


Rappel ou information pour certains :

Reportage télévisé le 21 juin 2008 sur "RTL Luxembourg" sur les sports mécaniques. 4 à 5 minutes consacrées au trial qui s'est déroulé CHEZ NOUS !!!
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3 mai 2008 6 03 /05 /mai /2008 18:14

Et voilà ! Lettrage reçu ce matin et mis en place cet après-midi. Temps de pose : 30 min par sticker.




Sur décision du Bureau, chaque membre se verra attribué gratuitement un autocollant du club au format 12 x 6 cm) ! Ce qui n'empêche pas d'en acheter d'autres exemplaires puisque nous en avons un stock de 100 !




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  • Les Baroudeurs du Barrois 55
  • : Le trial en 4x4 : C'est le franchissement d'obstacles en véhicule tout terrain. Il n'y a aucune notion de vitesse et les lieux de passage sont imposés par des portes... La marche arrière est interdite et c'est garanti "Pas évident" !!!
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